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乐山“对外大动脉”日益通畅

更新时间:2019-09-01 来源:四川信息港 字号:T|T

连乐铁路沙湾大渡河特大桥加快建设

连乐铁路乐山段累计完成投资22.53亿元

连乐铁路沙湾大渡河特大桥跨越大渡河安谷电站库区及生态河流、苏沙公路、设计市政门路,是连乐铁路重点掌握性工程之一。8月28日,记者在连乐铁路沙湾大渡河特大桥施工现场看到,多根墩柱直立水面,工人们正在主墩长进行一连梁梁部施工,现场一片繁忙景象。

连乐铁路项目司理部3-1分部副司理石涛先容,沙湾大渡河特大桥全长2878.15米,共设77个墩台。目前该项目完成悉数水中桩基和承台施工及接壤墩施工,4个主墩正在举办连续梁梁部施工。为保障施工进度,该项目部加大了职员机器投入,力争明年4月完成沙湾大渡河特大桥全部工程。

市铁路扶植治理办公室工作职员吴明先容,连乐铁路起于内江市威远县连界镇、在威远县与归连铁路连界站接轨,经眉山市仁寿县,乐山商人研县、五通桥区、市中区、高新区、沙湾区,止于峨眉山市与成昆铁路燕岗站相接,是客货共线铁路,全长约124公里,企图时速160公里,概算投资70.4亿元。此中,乐山境内长约84公里,总投资49.6亿元。今朝,乐山段累计完成投资22.53亿元,正抓紧桥梁、路基、涵洞等施工。

连乐铁路是成渝铁路、成昆铁路的主要连接线。过程成昆线、成昆复线往北,连通成都枢纽,可通往川西、西北泛博地区以及华北、东北、华东等地区;往南接通昆明关键,可通晓滇、黔、桂、珠三角及东南亚地域。线路东端与归连铁路相连,通过成渝线可通达华中和华东地区。

交通大会战 建设掀高潮

据了解,新中国竖立以来,陪同着改进开放步伐,乐山交通掀起了一轮又一轮建设高潮。1970年7月,成昆铁路全线完工运营,乐山境内有了第一条铁路。2014年12月,成绵乐城际铁路建成投运,乐山境内初次迎来高铁。2016年至2018年,乐山交通“三年攻坚大会战”项目擎领,经由要害项目“四向拓展”,乐山“对外大动脉”日益通畅,南北综合交通中轴线位置更加突出。2017年12月成昆铁路扩能工程成峨段建成通车,今年6月,成贵铁路乐山段通车运营。休止目前,全市铁路在建里程173公里,通车总里程达327公里,通车里程、覆盖局限翻番。

本年,乐山交通开启新一轮“三年攻坚大会战”,未来3年,将以“两港四梯级、五铁十高速”为核心,加速扶植高速、铁路、航电、机场等重大项目。计划2020年建成连乐铁路,连通成渝铁路、成昆铁路。2021年,一连加快成昆铁路扩能革新工程峨米段扶植,为巨细凉山地域加快发展奠定基础。同时,加速雅眉乐自(隆)城际铁路前期工作。盘算三年共完成铁路扶植投资69.9亿元,建成84公里,铁路总里程达到410公里,至京津冀、长三角、粤港澳、北部湾以及东盟等地快速客货运输大通道底子形成,成绵乐客专等城际铁路不停加密开行,促进乐山与成都同城化成长,为乐山加速扶植全国主要旅行目标地提供坚硬的交通支持。

根源:乐山日报


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